Mercredi 29 septembre 2004, 08H30 - 20 ème leçon - Le plus grand jour dans la vie d'un pilote.

- " ça te dit de repartir tout seul ?"
- " Oui bien sur !"

ça y est LE moment est arrivé, après trois tour de piste avec des
atteros plutôt réussi me voici prêt pour le grand saut.

- " Tu fais comme on a toujours fait, pas de volets tu vas voir il
décolle comme un bête!" me dit il en descendant de l'avion. Ok là je
suis vraiment tout seul !

En remontant la piste je ressens une satisfaction énorme, si c'est
arrivé c'est que je dois en être capable. ça ne suffit pas à faire
diminuer le stress : une fois en haut il faudra bien arriver à redescendre.

- "Hotel-Victor-Zulu je m'aligne et décole 17"
- "décollage à ta discretion Victor-Zulu"

Manette au fond c'est parti, une bête cet avion, au milieu de la piste
on est déjà en l'air. Les 3300 pieds son atteints avant de tourner en
vent arrière (branche parallèle à l'axe de la piste).

- "Hotel-Victor-Zulu début de vent arrière piste 17"

alti-gyro-essence-... les checks d'approche c'est bon, le 1er virage
approche c'est là qu'il va falloir s'appliquer.

- "Hotel-Victor-Zulu je tourne en base 17"

... viser le bout du lac ...

- "Hotel-Victor-Zulu je tourne en finale 17"

... c'est bon je suis dans l'axe ....
... 80 mph ...
... 30° de volets
... 70 mph ... toujours dans l'axe
... 65 mph ... coupé ! (on coupe les gazs)
... on réduit la descente en commençant à tirer sur le manche ...
... on corrige avec les pieds en continuant à tirer ...
... on tire ... on tire ... BIPPPP (l'avertisseur de décrochage)

- "Hotel-Victor-Zulu t'aurais pas cassé un oeuf"

Posé comme un fleur, kiss-landing comme on dit, le genre de posé que
l'on ne réussi jamais à l'entraînement (d'une main en plus!).

En remontant la piste je suis HEU-REUX ! Je m'arrête au niveau du
hangar, André me fait signe d'ouvrir ma porte :

- "Bienvenue au club !"
- "Merci .."
- "C'était parfait ton attéro ! Tu repart pour un tour !"

ça doit vraiment pas être trop mal ce que j'ai fais si il me laisse
repartir.
5 minutes plus tard :
... on tire ... on tire ... BIPPPP ... 2ème kiss-landing ...

- "Hotel-Victor-Zulu tu repart et tu vas te balader vers romont et
chatel en quittant par le secteur nord"
- "Euh c'est ou Romont ??"
- "Las-bas dans le nord... "

C'est reparti, cette fois au lieu de tourner en base je file vers le
nord en passant au dessus du lac. Je monte à 4000 pieds, stabilise la
vitesse pour la croisière, un petit coup de trim pour l'avion avance
tout seul ... Et là en filant le long de l'autoroute j'apprécie pour la
première fois peut-être le paysage, le lac de la gruyère, le barrage de
Mont-Salvens, on voit déjà Fribourg au fond. Je monte à 5000 pieds pour
éviter de se retrouver dans le brouillard qui recouvre Fribourg ...

-"Hotel-Victor-Zulu t'es ou ?"
- "Au bout du lac de gruyère"
- "Ok tu peut faire demi-tour et passer verticale terrain"
Je gère ma descente et réintègre le vent arrière 5 minutes plus tard (le
circuit d'approche sera à revoir, je suis pas trop arrivé par le bon
endroit et à la bonne altitude).

... on tire ... on tire ... BIPPPP ... 3ème kiss-landing ...

Mixture pauvre - Appareils électriques OFF - Master OFF - Clefs sur le
tableau de bord. Je me sens différent d'il y a 1h30 lorsque je suis
arrivé sur le terrain, rien ne sera plus pareille, maintenant je sais
que je suis capable de voler cet avion et de le ramener intact.

- "Tes 3 attérissages étaient PARFAITS !"
- "Alors c'est bien tout seul ?" me demande Marianne (la secrétaire de
l'aérodrome) alors que je rentre dans le club.

André me prend mon carnet et note 2 lignes :

FIRST SOLO
BRAVO!

-"Tu sais, on dit que c'est le plus beau jour dans la vie d'un pilote"

Merci André ...

Date de création : 04/05/2005 @ 23:30
Dernière modification : 26/09/2005 @ 11:37
Catégorie : Pilote en herbe
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