Mardi 10 août 2004, 18H00 - 14ème leçon - Un goût d'IFR



IFR = Instruments Flight Rules = Vol aux instruments

Le ciel gronde, il pleut par intermittence et certains pics environnants sont déjà entourés de nuages noirs peu fréquentables ... Mais l'avion à soif et je m'applique à lui donner son breuvage préféré, plutôt plus que pas assez car comme dit le dicton :

"Bidons pleins - Coeurs légers"

Imaginez-vous sur l'autoroute, sous une pluie battante et sans essui-glaces, c'est dans cette configuration que débute ma leçon. L'avion n'étant pas équipé d'essui-glace, les repères doivent se prendre sur les côtés en regardant le sol.

André en profite pour me faire découvrir le nouveau GPS qui équipe l'avion et ses possibilités offertes sont impressionantes. Malgrès son écran en noir et blanc on y visualise parfaitement la position de l'avion par rapport aux terrains. C'est ainsi que l'interception de l'axe en prévision de l'attérissage se fait en positionant le petit avion sur le trait !

La météo s'améliorant, on peaufinnent les attérissages et les remises de gazs sans oubliés les traditionnels pannes moteur !

Je me sens de mieux en mieux, les sensations à l'attérissages sont bonnes et je "sens" plus les choses, j'arrive à bien me positionner dans l'axe. Il reste cependant à corriger certaines choses et notamment la vitesse à l'atterissage, j'ai tendance à propulser l'avion sur la piste "comme un bombardier !" dirait André.

Date de création : 04/05/2005 @ 23:22
Dernière modification : 05/05/2005 @ 00:04
Catégorie : Pilote en herbe
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