Mardi 20 juillet 2004, 18H30 - 11 ème leçon - retour de vacances



Est-ce que je vais encore savoir comment ça marche ?

Trois semaines se sont écoulées depuis ma dernière leçon et c'est avec une appréhension certaine que je me présente à l'aéroclub. Quinze minute plus tard, bien installé dans le cockpit (j'ai réussi à fermer la porte du premier coup, c'est déjà bon signe ...) je relis la checklist, certaines séquences sont immédiates d'autres sont plus hésitantes.

Victor-Zulu (mon navion) n'a pas apprécié mes trois semaines d'abstinences et me le fait savoir dès le décollage, au lieu de rester bien dans l'axe il glisse sur la gauche et cette fichue commande de volet s'obstine à échapper à ma main droite sans parler du badin (altimètre) qui fait le yoyo une fois dans le vent arrière ...

A peine le temps de réaliser qu'il est déjà le temps de tourner en finale et voilà la piste qui se présente et ... BOUM BOUM ... telle une balle de ping-pong nous rebondissons joyeuseument sur la piste pour le plus grand bonheur des personnes assises en terrases du bar de l'aéroclub !

- "Allez plein gaz !" A peine le temps de me demander si je devrais pas plutôt aller renouveller ma carte bibliothèque au lieu de m'essayer à faire voler ce machin que nous sommes déjà au-dessus du lac.

La deuxième fois c'est toujours mieux : le vieil adage se vérifie une fois de plus, les automatismes reviennent et cette fois-ci les manettes sont au bon endroit !

Les tours de pistes se poursuivent et le même défaut se répète régulièrement :

- "Cédric, lorsque à l'attérissage l'avion n'est pas dans l'axe tu dois tout faire pour le ramener et le poser !" Il paraît que l'on pilote comme on est dans la vie, ok je suis peut-être timide mais je suis aussi breton et vas voir ce que tu vas voir au prorchain posé !

On se présente en final : vitesse OK - assiette OK, on va couper l'axe de piste, manche et pieds à gauche l'avion se positionne sur l'axe de piste il ne reste plus qu'a le tenir et tirer au bon moment pour éviter qu'il s'enfonce et .... posé !

Suivent quelques tours de pistes et pannes moteur et 54 minutes plus tard dans l'aéroclub c'est l'heure du debriefing :

- "Cette fois-ci t'as bien compris que c'est toi qui pilotes et pas l'avion, c'est à toi de te battre pour le ramener sur la piste si il part. La prochaîne fois tu gèreras aussi la prise de décision : si tu vois que l'on va se crasher sur la ferme c'est toi qui décides de remettre les gaz et attention je te filerai des engueulées si tu le fais pas ... mais c'est bien je crois que l' ON APPROCHE ... "

Date de création : 04/05/2005 @ 23:14
Dernière modification : 05/05/2005 @ 00:03
Catégorie : Pilote en herbe
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