Mardi 29 juin 2004, 08H30 - 10 ème leçon - Un petit goût de planeur



La panne moteur, petite explication : Si au lieu de continuer tranquillement votre petit tour de piste votre instructeur vous demande de continuer à grimper puis saisit la radio et annonce :

- "Victor-Zulu verticale terrain pour un exercice panne moteur"

Là vous devez vous méfier.

- "GRMMHHHH-TEUF-TEUF-TEUUUUFF-.................."

Le doux bruit du moteur qui s'arrête, ce méchant instructeur vient de tirer sur la manette des gaz. Tout de suite, 10° de volet, réchauffage carburateur tiré et on baisse le nez pour pas décrocher (faudrait pas mélanger les exercices).

Et là grand moment de solitude, à près de 2000 pieds au-dessus du terrain on se demande comment on va bien pouvoir aller se poser là en-bas.

- "Tu vois la manche à air, c'est la 35 qui est en service"

Je vois à peine le terrain alors vous imaginez ce petit truc orange.

Puisqu'une fois descendu à l'altitude du tour de piste, en s'assurant de ne pas s'être trop éloigné de la piste et d'être resté au-dessus de 64 mph (vitesse de plané), on pique vers la piste en mettant des crans de volets pour diminuer la vitesse et augmenter la portance.

C'est là que ça devient impressionnant (spéciale dédicace à mon père, il aurait apprécié ...), l'avion se présente à 30-40° par rapport à la piste qui, elle, se rapproche vite du coup. Arrondi un peu plus physique que d'habitude et posé-pas cassé !

Voilà c'était la panne moteur ... réussi !

Date de création : 04/05/2005 @ 23:14
Dernière modification : 05/05/2005 @ 00:03
Catégorie : Pilote en herbe
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