Mardi 20 avril 2004 , 18H - 3 ème leçon - " VOUS AVEZ UN NOUVEAU MESSAGE ... "



- " .. Bonjour monsieur Milan, c'est l'aérodrome de Gruyère, y a beaucoup de vent aujourd'hui, rappelez-nous avant de partir on va peut-être pas pouvoir faire la leçon ... "

Bon ça promet, vu que je suis déjà sur le parking je peux plus reculer, après la dernière leçon je m'étais juré de prendre un petit sac et je crois que c'était aujourd'hui qu'il fallait pas l'oublier.

- " Bonjour !" ... l'exclamation feintée cache un certain stress ...

- " Bonjour, ben t'as pas de chance avec le temps aujourd'hui ça schlague !" ... c'est bon pour le stress ça ...

NDLA : schlaguer=frapper, en suisse dans le texte

- " Mais t'inquiète pas, on va monter un peu et ça sera un peu plus tranquille"

Cette fois-ci avant le décollage j'ai enlevé le blouson, le pull et me suis renseigné sur les ventilations existantes. Nous voila au roulage, l'utilisation combinée des gaz et du palonnier s'avère relativement facile. Alignement en bout de piste,la consigne étant de bien suivre la manoeuvre, manette des gaz à fond et c'est partiiiii !

- " T'habites où déjà ?"

- " euh ... Corminboeuf " Je vous aurais bien payé l'apéro, mais le parking va être un peu court pour poser l'engin !

- " Tu peux m'y amener ?"

- "ok ... alors là c'est le lac de Neuchâtel (facile), là c'est Morat (toujours facile), le petit lac là c'est Schiffennen et ça c'est Fribourg !"

Mais pour le reste c'est pas évident, les villages ne se découpent pas très bien les uns des autres et tout ça ressemble plutôt à une grosse banlieue vu de là-haut.

- "ça y est ! je la vois la ferme plantée au milieu du bourg avec le parking (vu sa taille on va oublier l'apéro)"

On fait deux-trois cercles au-dessus de Corminboeuf et on remet le cap sur Gruyère. Ce vol est l'occasion de regarder un peu le paysage, et qu'elles sont belles ces montagnes ! Les quelques rayons de soleil qui résussisent à transperser l'épaisse couche nuageuse de cette fin d'après-midi leurs confèrent une teinte rouge/orangée.

- " Tu commences à descendre, on va commencer la phase d'approche "

Si il y a bien une chose d'impressionnante en pilotage, c'est l'atterissage, on y mesure tout le travail qui reste à accomplir. Et là pour le coup c'est vraiment impressionnant, on se présente en crabe afin de contrer le fort vent de travers et durant toute l'approche il faut corriger les erreurs de trajectoires dûes au vent.

Passage à droite du clocher de Broc, on regarde bien au loin, on arrondit, on pose les deux roues du train arrière puis la roulette avant .... posé pas cassé ... comme on dit.

- "ça va l'estomac ?"

- "oui !" ... j'affiche un large sourire, le petit sac est déjà loin.

- " on repart pour un tour de piste, tu roules en bout de piste et tu fais le décollage ... "

... bzzzz ... qu'elle fait la mouche ...

Gaz à fond, les pieds sur les palonniers pour corriger les erreurs, 60 kts (~110 km/h) on tire sur le manche s'ensuit un pallier pour gagner de la vitesse tout en donnant du pied à droite pour contrer le lacet inverse dû à la traction de l'hélice puis en monte. Une fois l'altitude de sécurité atteinte, on enlève un cran de volet et c'est parti pour un tour de piste à 3300 ft. Les repères sont là : la gare, le stade foot, l'arbre au loin sur le Gibloux et on se présente déjà pour l'apporche.

Les commandes fusent :

- " Baisse le nez - rentre les volets - réduis les gaz - conserve ton assiette"

On se présente en crabe ...

" Corrige les coups de vents ... "

Pour ceux qui ont pas saisi c'est moi qui suis aux commandes et l'instructeur a les bras croisés (ça je ne le réaliserai que le contact coupé).

Finalement l'instructeur reprend les commandes, réalise l'arrondi et pose l'avion.

- " T'as déjà piloté ?"

- " Non jamais"

- " Ben c'était pas mal du tout, tu regardais pas assez au loin à l'attérrissage sinon c'est toi qui le posais ..."

- " ah ?"

- " Tu t'es bien battu, c'était vraiment pas facile avec tout ce vent, en général les élèves se crispent. Bon je crois que ça sera tout pour aujourd'hui"

Une belle leçon aujourd'hui ! Mes différentes assiettes de vol étaient corrects, j'ai décollé, presque posé et comble du tout j'ai même pas été malade !

Date de création : 04/05/2005 @ 22:59
Dernière modification : 05/05/2005 @ 00:00
Catégorie : Pilote en herbe
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