Vendredi 2 avril 2004 , 18H - 1ère leçon - " Montez déjà dans l'avion si vous voulez ..."

... c'est ainsi que ma première leçon commence par une demi-heure de prise de contact avec ce qui sera mon premier avion, le piper PA 28-161 Warrior II. Une fois le stress passé (mais qu'est-ce que je fais là ..), je me plonge dans la check-list prévol et j'essaye de reconnaître les instruments : altimètre, variomètre.. euh non c'est celui-là ... à moins que ça soit celui-ci ... bon y a du boulot (cliquez ici si vous n'êtes pas convaincu ...) !

J'entends des pas... ça y est il arrive... la porte de l'avion s'ouvre ... bon maintenant je peux plus reculer (il n'y a qu'une porte, question de rigidité).

- "Alors qu'est-ce qui change par rapport à une bagnole ?"

- "... euhhh les ailes ?? "

Après une explication du fonctionnement de base, je préfère préciser que j'ai quelques appréhensions relatives au déplacement dans les trois axes ...

- "Vous inquietez pas ça va passer !"

Pas le temps de se rassurer qu' on est déjà au roulage sur la piste en herbe de l'aérodrome de Gruyère. Ca vibre de partout, un cran de volet, la vitesse de l'avion augmente, un petit coup sur le manche et ça y est on vol !

Casques sur les oreilles, consignes et explications se succèdent :

- " Surtout vous accompagnez tout mes mouvements, vous verrez les commandes sont très sensibles, allez-y essayez un virage à gauche ..."

oufffff !!! ça y est on est toujours vivants et en plus on a changé de cap !

Après 45 min à faire des ronds au-dessus de la campagne fribourgeoise, l'estomac un peu secoué, on rentre sur l'aérodrome pour un posé et un tour de piste. Le foehn (vent du sud) nous secoue à l'approche des massifs, on pose et on repart ... de plus en plus secoué on effectue ce qui constitue l'un des entraînements de base du pilotage, le tour de piste.Je note les repères que l'instructeur m'indique : le bout du lac, la forêt, la prairie en forme de V, puis on est déjà en final et c'est le deuxième attérrissage de la journée.

Je finis la leçon en sueur et blanc comme le fuselage, il était temps qu'on pose !

Mon carnet de vol indiquera 49 min, ce furent les premières, surement pas les meilleures, mais en tout cas elles auront suffi à me réconforter, je voulais piloter et je suis pas déçu ! Vivement la prochaîne leçon !

Date de création : 01/03/2005 @ 22:52
Dernière modification : 04/06/2005 @ 22:00
Catégorie : Pilote en herbe
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